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Mi-28 «Cazador nocturno» Ми-28 «Ночной охотник»
Un Mil Mi-28N volando en la exhibición aérea internacional MAKS de 2007.
Tipo	Helicóptero de ataque
Fabricante	Mil
Primer vuelo	Prototipo: noviembre de 1982 Mi-28A: enero de 1988 Mi-28N: octubre de 2009 Mi-28NM: julio de 2016
Introducido	2009
Estado	En servicio
Usuario	Fuerza Aérea Rusa
Usuarios principales	Fuerza Aérea de Kenia Fuerza Aérea de Irak
Coste unitario	15 millones de US$ (en 2012)[1]​
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El Mil Mi-28 «Cazador nocturno» (en ruso: Ми-28 «Ночной охотник», designación OTAN: Havoc^[2]​) es un helicóptero militar de ataque ruso fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde finales de los años 1980. Se trata de un helicóptero con rotor principal de cinco palas,^[3]​ biplaza en tándem, y con capacidad operativa todo tiempo y día-noche. Es una aeronave destinada totalmente al ataque, sin capacidad secundaria para transporte de tropas, mejor optimizado que el Mil Mi-24 para misiones antitanque. El armamento principal del Mi-28 consta de un cañón bajo el morro, y además puede cargar de forma externa misiles y cohetes en cuatro pilones montados bajo las estructuras alares laterales de las que dispone.

Desarrollo

Mi-28 en la exhibición Le Bourget (París) en 1997.

El origen del Mi-28 Havoc se remonta a 1980. El primer prototipo voló en 1982. Hoy en día se fabrica la versión moderna del Mi-28A –el Mi-28N– que tiene capacidad operativa todotiempo, entre otras. De éstos el Ministerio de Defensa ruso proyecta comprar un total de 300 unidades del Mi-28 junto a los Kamov Ka-52 Alligator, siendo éstos últimos destinados a fuerzas especiales y la Armada de Rusia para los buques Clase Mistral. Así se pone el punto final a la larga y dura batalla entre Mil y Kamov por el pedido estatal ruso.

Diseño

Estructura

Se trata de un helicóptero biplaza (piloto y artillero) con asientos en línea. Posee un rotor principal con cinco palas con un diámetro de 17,2 m y uno de cola en forma de X. Tiene dos pequeñas alas laterales para almacenamiento del armamento. Además posee un compartimento habilitado para tres personas pensado para posibles evacuaciones en el campo de batalla.

Mi-28N en la exhibición aérea internacional MAKS 2007

Seguridad

El Mi-28 posee una cabina blindada capaz de resistir el impacto de proyectiles de hasta 12,7 mm. Tiene un sistema de salto con paracaídas para alturas grandes y para alturas más pequeñas (aterrizajes forzosos) amortiguadores especiales de alta resistencia al choque. Dispone también de un sistema de contramedidas con dispensadores de bengalas UV-26, así como sistemas de alerta de aproximación de misiles en la banda ultravioleta. Además los elementos menos importantes están situados por delante de los de mayor importancia (que están incluso duplicados) para minimizar daños.

Armamento

El Mi-28 dispone de un cañón Shipunov 2A42 de 30 mm situado bajo el morro con una cadencia de disparo de 900 proyectiles/min y un máximo de 300 proyectiles.

Además dispone de una gran variedad de armas que se anclan a las alas laterales en 4 anclajes. Algunas de estas armas son:

• Misiles antitanque guiados 9K114 Shturm (código OTAN AT-6 Spiral) y 9M120 Ataka-V (código OTAN AT-9 Spiral-2).


• Cohetes no guiados de 80 o 130 mm


• Bombas de hasta 500 kg


• Cañones de 40 mm


• Dispositivos lanzagranadas


• Dispositivos de colocación de minas

El sistema de guiado de armas de las versiones más antiguas es una unidad de puntería electro-óptica Tor, las versiones modernas incorporaran sistemas avanzados con apuntado mediante el casco del artillero.

Radar y aviónica

Sensores frontales del Mi-28.

El radar es un N-025 Almaz-280 situado sobre el rotor principal que trabaja en dos rangos de frecuencia: bandas Ka (milimétricas) y bandas I/J (centimétricas). En la banda I/J el radar se usa para detectar blancos aéreos hasta 20 km de distancia y para observar fenómenos meteorológicos hasta 100 km de distancia. La banda milimétrica es usada para buscar blancos de superficie hasta distancias de 10 km, así como para detectar obstáculos en el terreno.

Posee la suite de aviónica integrada IKBO-28, esta es una suite de control de múltiples sensores de observación (torretas electro-ópticas y radar), sistemas de manejo de armamento, comunicaciones, y navegación. Todos los sistemas están integrados por medio de buses de datos y controlados por 2 computadores digitales de serie Baget-53-015.

La IKBO-28 consta de:

• El sistema de navegación inercial INS-2000


• El sistema de referencia de descarga de dirección y altitud SBKV-2V-2.


• El radar de velocidad terrestre y deriva DISS-32-28.


• El radiocompás ARK-25

Variantes

• 
  Mi-28A (Havoc-A): diseño original, concebido como cazacarros perdió la competición contra el Kamov Ka-50.

• 
  Mi-28N (Havoc-B): versión más extendida, helicóptero de ataque de día/noche con cualquier condición meteorológica.

• 
  Mi-28D: versión simplificada para misiones diurnas.

• 
  Mi-28NE: versión de exportación.

• 
  Mi-28NM: versión con radar tipo Н025, baja firma de radar, mayor rango de alcance, sistemas avanzados de control de armas, capacidad de conexión aire-aire, velocidad incrementada (de crucero a 300 km/h y máxima operativa a 375 km/h), sistema de control duplicado gracias al cual el operador de navegación también puede controlar el helicóptero, sistema de misiles antitanque Jrizantema-V y nuevo motor con mayor vida útil y que requiere menor mantenimiento.

Usuarios

Actuales

• 
  Fuerza Aérea Rusa: 83 Mi-28N en servicio, más 11 ordenados.^[4]​

• 
  Fuerza Aérea Argelina: 42 ordenados en marzo de 2014.^[5]​

• 
  Fuerza Aérea de Kenia: 16 Mi-28NE ordenados, tres ya han sido entregados en febrero de 2012 y el resto se encuentra en proceso de entrega.^[6]​

Especificaciones (Mi-28N)

Referencia datos: Jane's^[7]​

Características generales

• 
  Tripulación: 2 (piloto y navegante/operador de armamento)


• 
  Longitud: 17,01 m
  


• 
  Diámetro rotor principal: 17,2 m


• 
  Altura: 4,7 m


• 
  Área circular: 232,35 m²
  


• 
  Peso vacío: 8.600 kg
  


• 
  Peso cargado: 10.700 kg


• 
  Peso máximo al despegue: 11.500 kg


• 
  Planta motriz: 2× turboeje Klimov TV3-117VMA.
  
  • 
    Potencia: 1 636 kW (2 256 HP; 2 225 CV) cada uno.
  
  


• 
  Hélices: Rotor principal de 5 palas y rotor de cola de 4 palas

Rendimiento

• 
  Velocidad máxima operativa (V_no): 320 km/h (199 MPH; 173 kt)
  


• 
  Velocidad crucero (V_c): 270 km/h (168 MPH; 146 kt)
  


• 
  Alcance: 435 km (235 nmi; 270 mi)
  


• 
  Radio de acción: 200 km (108 nmi; 124 mi)
  


• 
  Alcance en ferry: 1 100 km (594 nmi; 684 mi)
  


• 
  Techo de vuelo: 5 700 m (18 701 ft)
  


• 
  Régimen de ascenso: 13,6 m/s (2 677 ft/min)
  

Armamento

Véase también

• Helicóptero de ataque

Aeronaves similares

• Westland WAH-64 Apache


• Boeing AH-64 Apache


• Bell AH-1Z Viper


• Bell AH-1 SuperCobra


• AgustaWestland AW129 Mangusta


• Eurocopter EC 665 Tigre


• Denel AH-2 Rooivalk


• Mil Mi-24 Hind


• 
  Kamov Ka-50 Black Shark / Kamov Ka-52 Alligator
  


• CAIC WZ-10


• Kawasaki OH-1 Ninja


• HAL Light Combat Helicopter

Referencias

Enlaces externos

• 
  Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Mil Mi-28.


• 
  El Mil Mi-28 en Aviastar.org (en inglés)