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TriStar
	; ; TriStar KC1.; ; ;
Tipo	; Avión cisterna y de transporte
Fabricante	; Lockheed Corporation;
Primer vuelo	; 16 de noviembre de 1970 (L1011)
Introducido	; 1984;
Estado	; Retirado
Usuario	; Royal Air Force;
N.º construidos	; 9 conversiones de L-1011
Desarrollo del	; Lockheed L-1011;
	[editar datos en Wikidata]

El Lockheed TriStar es un avión de transporte y avión cisterna para reabastecimiento en vuelo en servicio con la Royal Air Force (RAF) británica. Todos los ejemplares fueron convertidos a partir de aviones civiles de línea Lockheed L-1011-500 TriStar.

Índice

1 Variantes

2 Operadores

3 Especificaciones (TriStar K1)
- 3.1 Características generales
- 3.2 Rendimiento

4 Véase también
- 4.1 Desarrollos relacionados
- 4.2 Aeronaves similares

5 Referencias

6 Enlaces externos

Variantes

TriStar de la RAF en 2005. Los dos puntos de reabastecimiento en la zona inferior trasera del fuselaje están pintados con franjas rojas.

TriStar K1: Conversión de aviones TriStar 500 procedentes de British Airways en aviones cisterna para tareas de reabastecimiento de combustible y transporte de pasajeros (no provistos de puerta de carga). 2 aviones.
TriStar KC1: Conversión de aviones TriStar 500 procedentes de British Airways en aviones cisterna para tareas de reabastecimiento de combustible, transporte de carga y de pasajeros. 4 aviones.
TriStar C1: Aviones TriStar 500 de British Airways utilizados como aviones de transporte de pasajeros antes de la conversión aviones cisterna.
TriStar C2: Aviones Tristar 500 procedentes de Pan Am utilizaods como aviones de transporte de pasajeros. 2 aviones.
TriStar C2A: 1 avión TriStar 500 procedente Pan Amo utilizado como el C2 pero con distinta aviónica.

TriStar K1 en el Royal International Air Tattoo, Fairford, en 2005.

TriStar KC1 en 2008.

Operadores

Reino Unido Reino Unido

Royal Air Force
- No. 216 Squadron RAF

Especificaciones (TriStar K1)

Referencia datos: The International Directory of Military Aircraft,^[1] RAF Tristar page^[2] Airliners.net^[3]

Un TriStar K1 reabasteciendo en vuelo a dos F/A-18 de la Armada de los Estados Unidos sobre Afganistán, octubre de 2008.

Características generales

Tripulación: 3

Capacidad:
- Pasajeros: 187 (250 en la variante C)
- Combustible: 136.080 kg

Longitud: 50,05 m

Envergadura: 50,09 m

Altura: 16,87 m

Superficie alar: 329 m²

Peso vacío: 105.165 kg

Peso máximo al despegue: 245.000 kg

Planta motriz: 3× turbofán Rolls-Royce RB211-524B.
- Empuje normal: 222,4 kN 50.000 lbf de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): Mach 0,9

Velocidad crucero (V_c): 894 km/h (Mach 0,83)

Alcance: 7.785 km con carga máxima de pasejeros

Radio de acción: km

Alcance en combate: km

Alcance en ferry: km

Techo de vuelo: 13.000 m

Régimen de ascenso: 14,3 m/s

Véase también

Future Strategic Tanker Aircraft

Desarrollos relacionados

Lockheed L-1011

Aeronaves similares

Boeing KC-767

Vickers VC-10

McDonnell Douglas KC-10 Extender

Airbus A330 MRTT

Referencias

↑ Frawley, Gerard (2002). The International Directory of Military Aircraft, 2002-2003. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. p. 44. ISBN 1-875671-55-2.

↑ RAF Tristar page

↑ Lockheed L-1011-500 page, airliners.net.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Lockheed TriStar.

Página del TriStar en el sitio oficial de la Royal Air Force

L-1011-500 en airliners.net

[Frawley_Military-1] Frawley, Gerard (2002). The International Directory of Military Aircraft, 2002-2003. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. p. 44. ISBN 1-875671-55-2.

[2] RAF Tristar page

[3] Lockheed L-1011-500 page, airliners.net.

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