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Guadalajara cuenta con dos sistemas de Transporte Público Masivo, manejados por una sola empresa, SITEUR, que ofrece el servicio de 2 Líneas de Tren Ligero y las rutas Alimentadora especial llamado SITREN, las cuales se ubican en la terminal poniente, oriente y central de la línea del Tren Ligero y prestan servicio a los municipios de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque y Tonalá. Este organismo es el encrgado del manejo de la línea de BRT, el Macrobús. Éste cuenta con 15 rutas de autobuses, denominadas líneas alimentadoras, que se parten de las estaciones del BRT hacia los municipios de Tlaquepaque, Tlajomulco de Zúñiga y El Salto (Jalisco).

Transporte Masivo.

Tren Ligero (SITEUR)

Mapa del Tren Ligero.

Estación Juárez de la línea 1.

El Tren Ligero fue inaugurado en 1989, cuenta con 2 líneas y presta servicio a los municipios de Guadalajara, Tlaquepaque y Zapopan, tiene un total de 30 estaciones, 17 subterráneas y 12 superficiales.

La Línea 1 cuenta con 20 estaciones: 12 superficiales y 8 subterráneas, corre de Norte a Sur y comunica a los municipios de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque

La Línea 2 cuenta con 10 estaciones, todas subterráneas, corre del centro de la ciudad al poniente, en los límites con el municipio de Tonalá.

La Línea 3 se encuentra en fase de construcción, su recorrido se realiza a través del Corredor Vial Metropolitano Diagonal; que consta de las avenidas Juan Gil Preciado, Juan Pablo II, Manuel Ávila Camacho, Alcalde / 16 de Septiembre y Revolución / Francisco Silva Romero, desde el Barrio de la Tuzanía (en Zapopan) hasta la Central Camionera Oriente de Guadalajara (en Tlaquepaque). Recorrerá 18 estaciones desde sur-oriente hacia nor-poniente, de las cuales 13 serán elevadas (en 2 viaductos) y 5 serán subterráneas; a lo largo de 21.5 kilómetros de recorrido, tendrá conexión con las dos líneas actuales.^[1]​

SITREN

Mapa del Pre-Tren R1.

Unidad de Pre-Tren en la parada Juárez 2 en la estación Juárez 2 del Tren Ligero

El servicio especial llamado SITREN (anteriormente Pre-Tren) es un sistema de autobuses y trolebuses alimentadores que conectan algunas zonas del área metropolitana con estaciones centrales del Tren Ligero. Existen tres líneas, dos de ellas se realizan en autobús y una en trolebús.

La Línea 1 conecta la estación Juárez con la Avenida Aviación en Zapopan. Cuenta con tres recorridos distintos dependiendo del sentido en que se dirige o en caso de existir cierres viales en el tramo central de Avenida Vallarta.

Estaciones de la Línea 1 Poniente Salida
Juárez | Argentina | Consulado | Chapultepec | Unión | Club de Industriales | Centro Magno | Los Arcos | Juan Palomar y Arias | Gran Plaza | Cámara de Comercio | Patria Poniente | Plaza Galerías | Sta. María del Pueblito | Jocotan | Ciudad Granja | Los Pirules | Funeral Colonias | Concentro | Periférico Poniente

Estaciones de la Línea 1 Poniente Regreso

Periférico Poniente | Carretera Nogales | Aviación | Carretera Nogales | Concentro | Funeral Colonias | Los Pirules | Ciudad Granja | Jocotan | Sta. María del Pueblito | Plaza Galerías | Velázquez | Patria Poniente | Los Cubos | Cámara de Comercio | Gran Plaza | Exi-Moda | Juan Palomar y Arias | La Minerva | A. López Mateos | V. Salado Álvarez | Club de Industriales | Américas | Chapultepec | General Coronado | Gregorio Davila | Federalismo | Juárez

La Línea 2 parte desde la estación Tetlán del Tren Ligero hasta el centro de Tonalá. Inició operaciones en febrero de 2015 como la segunda ruta alimentadora del sistema.^[2]​

La Línea 3 del sistema surgió en febrero de 2016, cuando SITEUR tomó el control de la Ruta 400 del Trolebús, por lo que pasó a ocupar su recorrido original pero formando parte del servicio alimentador del tren eléctrico.^[3]​

La Línea 1-B del SITREN aparecio el 16 de Octubre del 2018 como una alternativa para los estudiantes del Centro Universitario de Ciencias Biológicas y Agropecuarias (CUCBA) y habitantes de las colonias: Venta del Astillero y La Primavera pues solo la 170-B y la 629 Venta son las únicas y estas no dan abasto y en veces o después de las 16:00 hrs no entra a dicho Centro Universitario, por ello estudiantes y personal se ven obligados a caminar más de 1 kilómetro con el riesgo de ser asaltados, por ello esta línea aparecio

La Línea 4, surgió debido a la ineficiencia del transporte público en las colonias y fraccionamientos aledaños a la Carretera a Colotlán, pues solo contaban con 4 rutas (709 Premier, Express Mesa, 161 y 163) estas dos últimas de Servicios y Transportes la cuales dichas rutas ofrecén servicio regular con costo de $7.00 y $3.50, en cambio el 709 al ser de características especiales su pasaje es de $12.00 y mientras la ruta Express es federal por lo que su pasaje es de $9.00, esta línea va desde la Estación Zapopan Centro y con destino a la colonia Valle de los Molinos, inicio operaciones el día 23 de noviembre del 2018

Macrobús

Mapa del Macrobus y Tren Ligero.

Unidad Alimentador del Macrobús estación Esculturas.

La ciudad cuenta con un sistema de Autobús de tránsito rápido (BRT por sus siglas en inglés) llamado Macrobús, inaugurado el 10 de marzo de 2009.

Cuenta con un corredor con 27 estaciones, 41 autobuses articulados y 15 rutas alimentadoras con 103 unidades que parten de las estaciones Huentitan, Independencia Norte y San Patricio, en el norte y López de Legazpi, Clemente Orozco, Escultura y Fray Angélico, en el sur. Dichas rutas Alimentadoras se comunican a los municipios de Guadalajara, Tlaquepaque y El Salto (Jalisco) (Las Rutas Alimentadoras (Macrobús)).

La ruta del Macrobús abarca toda la Calzada Independencia - Gobernador Curiel, además de un pequeño sector en las avenidas Escultura y Fray Angelico, partiendo de la estación Fray Angelico en la colonia Miravalle, hasta la estación Mirador, en el Mirador de la Barranca de Huentitan.

Estaciones de la línea 1 del Macrobús
Mirador | Huentitán | Zoológico | Independencia Norte | San Patricio | Igualdad | Monte Olivette | Circurvalación | Facultad de Medicina | Juan Álvarez | Alameda | San Juan de Dios | Bicentenario | La Paz | Niños Héroes | Agua Azul | Ciprés | Héroes de Nacozari | Lázaro Cárdenas | El Dean | Zona Industrial | López de Legazpi | Clemente Orozco | Artes Plásticas | Escultura | Fray Angélico

Cuenta además, con una vía express que opera desde la estación Fray Angelico, hasta la estación Mirador, prestando servicio solo en 10 estaciones además de las dos terminales.

Estaciones de la línea Exprés del Macrobús
Mirador | Independencia Norte | Igualdad | Circunvalación | Juan Álvarez | San Juan de Dios | Bicentenario | Niños Héroes | Lázaro Cárdenas | Clemente Orozco | Esculturas | Fray Angélico

Rutas Alimentadoras

Rutas Alimentadoras

Se tiene contemplada la construcción de 2 corredores más.

Autobuses

Actualemnte la ciudad cuenta con una vasta red de autouses urbanos y suburbanos, los cuales se encargan de prestar servicio en los municipios conurbados de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tonalá, Tlajomulco de Zúñiga, Juanacatlán, Ixtlahuacán de los Membrillos y El Salto. Se dividen en tres categorías que son Urbanos, Suburbanos y Características Especiales.

Empresas de Autobuses Urbanos Ilegales y no autorizados (Piratas)

En total es 1 empresa que opera las rutas de autobuses de la zona metropolitana, de las cuales las 1 ofrecen el servicio tradicional Urbano a los municipios internos Como Tlaquepaque y Tonala.^[4]​

Ruta F.O.R.A.S.

Una unidad del sistema de Autobús de F.O.R.A.S (Federación Obrera Revolucionaria de Agrupaciones Sindicales en el Estado de Jalisco).

^[5]​

La Federación Democrática de Conductores y Trabajadores de Transporte Colectivo del Estado de Jalisco (FDCTTC)

Una unidad del sistema de Autobús de La Federación Democrática de Conductores y Trabajadores de Transporte Colectivo del Estado de Jalisco.

SITRAN

Sistema Integral de Transporte (SITRAN) fue fundada el 8 de mayo del 2017, sus objetivos son mejorar el transporte público, así como eliminar el modelo (Hombre-Camión) para migrar al modelo (Ruta-Empresa) esta empresa se encargara de renovar TODAS las unidades así como eliminar la competencia que da paso a accidentes y caos vial, el método de pago es con efectivo exacto y tarjeta eléctronica

La empresa SITRAN será conformada por 19 rutas Troncales, 46 Alimentadoras y 110 Complementarias, por el momento solo operan 4 Troncales, 1 Alimentadora y 8 Complementarias

Alianza de Camioneros de Jalisco A.C.

Una unidad del sistema de Autobús de Alianza de Camioneros Jalisco A.C.

La Alianza de Camioneros de Jalisco es la empresa de transporte más antigua de la ciudad, fue fundada en el 8 de agosto de 1930, se organiza la Alianza de Camioneros de Jalisco, con 7 rutas fijas y 60 camioncitos.

En 1974, cuando llegó a su fin la historia de las rutas de Mexicaltzingo - Mezquitán (los camiones verdes), los Analco - Moderna (los camiones amarillos), los Circunvalación (los camiones azules), los Tlaquepaque-Centro (los camiones plomos), entre otros.

A finales de los 80´surgía una restructuración al transporte en el año de 1985; La Alianza de Camioneros, avalada por la CTM (Heliodoro Hernández Loza), boicoteó el Plan de Ordenamiento del Transporte Urbano consistente en un sistema de rutas ortogonales que diseñó Jorge Matute Remus para el Gobierno del Estado. El «pulpo camionero» impuso su primera ley de "NO a la Restructuración del transporte".

Ruta Grupo Mexicaltzingo

Ruta Grupo Centro

Ruta Grupo Norte Sur

Ruta Grupo Oblatos

Ruta Grupo Tlaquepaque

Ruta Grupo Alianza de Camioneros de Guadalajara

La Alianza de Camioneros cuenta con una división llamada Alianza de Camioneros de Guadalajara, en la cual todas las unidades de sus rutas eran midibuses.

SYT (Servicios y Transportes O.P.D)

Una unidad del sistema de Autobús de Servicios y Transportes O.P.D.

Servicios y Transportes O.P.D., es una empresa paraestatal, esta empresa es una de la más importantes, ya que es la que opera rutas con destinos como Zapopan y Tonalá.

Su nacimiento se remonta el 23 de julio de 1945 con el nombre de Unión de Permisionarios A.C., a mediados de la década el 23 de abril de 1966 cambia su nombre por Servicios y Transportes S.A. de C.V.; siendo en la década de los 80's (1985) cuando el gobierno estatal adquiere dicha empresa y el 27 de diciembre de 1990 se crea el decreto que establece a SyT como prestadora del servicio de transporte urbano en el estado por parte del gobierno y el Año del 2008 Cambia su nombre de Servicios y Transportes O.P.D. y hasta la fecha permanece.

Su compendio de rutas enumeran un total de 39 permisos, pero debido a conflictos internos han decaído las finanzas de la empresa impidiendo dar mantenimiento a las unidades y con esto perder muchas de ellas y por consiguiente dejar de prestar el servicio en varias rutas propiciando la invasión por parte de las otras empresas.

Actualmente presta servicio con 11 rutas urbanas (llamadas así porque recorren trayectos dentro de los municipios principales).

Sistecozome (Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana)

Mapa del Trolebús de Sistecozome 2010.

Una unidad del Trolebús Reconstruida de Sistecozome.

Ésta empresa fue fundada el 20 de noviembre de 1976, y al igual que SYT, es una empresa paraestatal.
Cuenta con diversas rutas propias, de las cuales, en la mayoría figuran el modelo de subrogación.

El Servicio Subrogado Nació el 16 de agosto de 1982, empezaron las «decapeseras» o «combis» (VW), de iniciativa privada la mayoría; no eran precisamente camionetas, pero camiones tampoco.

En términos prácticos, cinco personas eran pocas y siete demasiadas; en casos urgentes podían entrar once, pero nada garantizaba que lograran salir; aun así, había quienes corrían el riesgo.

A partir de los años 90, el Ayuntamiento de Guadalajara, por medio de Sistecozome, sustituyó las «combis de los años 80´s» por cuestión de espacio, primero por minibuses y luego por midibuses es donde empieza el servicio Subrogado de Sistecozome.

• Rutas Subrogatorias 79.

Total de rutas 81

Dentro de las rutas propias de Sistecozme, están las 2 de trolebús con las que cuenta la ciudad.

Subrogado

Una unidad del sistema de Autobús Subrogado de Sistecozome.

El resto de las rutas que opera Sistecozome son del servicio subrogado, las unidades que circulan en éstas rutas están fuera del inventario de la empresa.

Metropolitana de Transportes Jalisco (Antes TUTSA)

Una unidad del sistema de Autobús de TUTSA ó GDL Tlaquepaque.

Conocida popularmente como GDL-Tlaquepaque.

Ésta empresa nació el 20 de enero de 1996 a partir del primer gran conflicto de permisionarios en la Alianza de Camionero que decidieron separarse. Su nombre completo es Transportistas Unidos de Tlaquepaque S.A. (TUTSA)

Cuenta con 10 rutas que operan en los municipios de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tonala, El Salto (Jalisco) y Tlajomulco.

Línea Tapatía A.C. (L.T.)

Una unidad del sistema de Autobús de la Línea Tapatia A.C.

Ésta empresa fue creada el 4 de diciembre del 2003, luego de que los propietarios de varias rutas pretenecientes a la Alianza de Camioneros, decidieran separarse y crear una nueva empresa.

Cuenta con 5 rutas que operan en los municipios de Guadalajara, Zapopan y Tonala.

Actualmente la Alianza de Camioneros de Jalisco A.C. comparte la ruta 50 B con esta empresa.

TVJ (Transporte Vanguardista de Jalisco A.C.)

Una unidad del sistema de Autobús de TVJ (Transporte Vanguardista de Jalisco A.C.)

Ésta empresa surgió el 6 de agosto del 2008 por problemas en la Alianza de Camioneros, al crearse ésta empresa 4 rutas del grupo Centro se separaron y formaron la nueva empresa.

TVO (Transporte Vanguardista de Occidente A.C.)

Una unidad del sistema de Autobús de TVO (Transporte Vanguardista de Occidente A.C.)

Ésta empresa surgió el 16 de septiembre del 2008 a raíz de conflictos internos en la Alianza de Camioneros, cuenta sólo con 1 ruta actualmente está en funciones a corto tiempo, a lo cual tiene problemas y la Falta de Usuarios debido a que la gente prefiere viajar en la Línea 1 del Macrobús que a subirse en el 62.

Cuenta con 1 ruta que a su vez tiene 2 ramales: Calle 7 y Tolteca que operan en los municipios de Guadalajara.

Movilidad Corporativa de Guadalajara (MC)

Una unidad del sistema de Autobús de MC (Movilidad Corporativa de Guadalajara).

Ésta empresa fue creada el 4 de noviembre del 2008, luego de que los propietarios de la ruta 50 pretenecientes a la Alianza de Camioneros, decidieran separarse y crear una nueva empresa.^[6]​^[7]​

Cuenta con una ruta.

En el mes de quincena ó finales abril del año 2010 por problemas es por que en la Alianza de Camioneros, por que junto su ruta Analco - Moderna por la ruta Mexicaltzingo Nueva, al crearse ésta empresa varias rutas del grupo Nuevo de mexicaltzingo se separaron y formaron la nueva empresa.

A lo cual comparten la misma ruta con la empresa de Alianza de Camioneros de Jalisco A.C.

Alianza de Camioneros de Oro (ACO)

Empresa creada el 19 de diciembre de 2012 fue agregada la ruta 54, ya que la Alianza de Camioneros de Jalisco A. C. tuvo conflictos internos con su representante.^[8]​^[9]​

Transportes Vanguardistas de Guadalajara A.C. (TVG)

Una unidad del sistema de Autobús de Transportes Vanguardistas de Guadalajara A.C. (TVG).)

Ésta empresa fue creada el 9 de mayo del 2009, por el miembro subrogatarios del Sistecozome para la creación de una nueva asociación, cuyo nombre tentativo será Comisión de Delegados y Representantes del Frente Amplio de Subrogatarios y Concesionarios del Estado de Jalisco, explicó que los transportistas que se unan tendrán que separarse de la Cámara del Transporte, para darle paso a una nueva expresión que pueda enfrentarse a las demandas que se avecinan con las reformas a la Ley de Vialidad.

Decidieran crear una nueva empresa.^[10]​

Cuenta con 1 rutas.

A lo cual comparten la misma ruta con la empresa de Alianza de Camioneros de Jalisco A.C.

TOC (Transporte Oblatos Colonias A.C.)

A principios de octubre del 2010 fue agregada la ruta 45, ya que la Alianza de Camioneros de Jalisco A. C. tuvo conflictos internos co su representante de la misma empresa que a lo comparte con esta empresa TVJ (Transporte Vanguardista de Jalisco A.C.) a lo cual esta ruta 45 tiene otro el nombre de Transportes Oblatos Colonias (TOC).

Servicio normal Nocturno (El Búho Nocturno)

Autobuses Urbanos Nocturno (El Búho Nocturno)

El Búho Nocturno fue el servicio implementado en una decena de rutas diseñadas especialmente para el horario de 23:00 a 05:00 horas, El estudio de Origen-Destino realizado en 2008 por el Centro Estatal para la Investigación del Transporte en el Estado (CEIT). El tema del proyecto surgió por peticiones ciudadanas a través de la página de Rutas Jalisco y distintos foros.^[11]​

El 23 de septiembre del 2011 se inauguró el servicio normal Nocturno (El Búho Nocturno), se destaca que se creó una red de transporte compuesta por 309.3 kilómetros para esta primera etapa en la ciudad, que con 10 rutas especialmente diseñadas para el servicio nocturno operarán en distintos puntos, la mayoría con destino al Centro tapatío (a la estación central que estará ubicada en el Jardín de San Francisco).^[12]​^[13]​^[12]​^[14]​

El 16 de enero del 2012 se ampliarón 2 rutas del servicio normal Nocturno (El Búho Nocturno)las que extenderán su recorrido son: La G y la E.^[15]​

El 4 de abril del 2012 se modifica nuevos ajustes en los horarios y los servicios de los días de del servicio normal Nocturno (El Búho Nocturno), brindará los horarios de las 23:00 a las 3:00 horas y no hasta las 5:00; y la eliminación de las rutas G Miramar y la E San Agustín, y se reduce el número de días de operación en cuatro derroteros.

Sobre los ajustes son al Búho Nocturno, la Secretaría de Vialidad y Transporte (SVyT) explicó que las rutas B Base Aérea, C Circuito, D Crucero La Coronilla y F Plaza Galerías, operarán sólo de miércoles a domingo. Mientras la H llegará hasta Chulavista, y la A1 a la colonia Miravalle. Las rutas H Santa Fe, I Tetlán y J Tonalá prestarán el servicio de lunes a domingo.^[16]​

Características de Búho Nocturno:
Horario de servicio de 23:00 a 03:00 horas.
46 unidades en servicio distribuidas en 8 rutas con 344 paradas.
309.3 kilómetros de red de cobertura.
1'113,047 ciudadanos beneficiados.
Paradas establecidas con frecuencia programada.
Sistema de pago automático, 3 cámaras de vigilancia y torretas de identificación en cada unidad.
El esquema de operación tendrá ascensos y descensos en zonas concurridas y con iluminación adecuada, corridas establecidas con horario fijo en cada parada y supervisión de policía preventiva.^[17]​

El servicio de transporte público (El búho nocturno), comenzó a detener sus servicios desde el año 2012 hasta retirar el servicio completamente a principios del año 2013.^[18]​

Servicio normal Suburbano

Un total de 7 empresas prestan el servicio normal con rutas Suburbanas, con autobuses con asientos de polímero y sin aire acondicionado, que salen a lado y dentro de la Antigua Central Camionera.

Línea Guadalajara Santa Anita

Una unidad del sistema de Autobús de la Línea Santa Anita.)

Ésta empresa se llama Autotransportes Santa Anita, S.A. de C.V. y Cuenta con 9 rutas que presta servicio Urbano y Suburbano a los municipios de Guadalajara, Zapopan (Jalisco), Tlajomulco de Zúñiga y Tlaquepaque.

Autotransportes Santa Anita, S.A. de C.V.

Autobuses Tlajomulco

Ésta empresa cuenta con 2 nombres que son Autobuses Tlajomulco y Transportes Tlajomulco Servicio Villegas, S.A. de C.V. y cuenta con 5 rutas que prestan servicio Urbano y Suburbano a los municipios de Guadalajara, Tlaquepaque, Zapopan, El Salto y Tlajomulco de Zúñiga.

Autobuses y transportes Guadalajara El Salto

Una unidad del sistema de Autobús El Salto.)

Ésta empresa cuenta con 2 nombres que son Autotransportes Guadalajara el Salto, Puente Grande, Santa Fe, S.A. de C.V. y Transporte Urbano Pérez González y cuenta con 11 rutas que prestan servicio Urbano y Suburbano a los municipios de Guadalajara, Tlaquepaque, Tonalá, Tlajomulco, El Salto y Juanacatlán.

SYT (Servicios y Transportes O.P.D.) Suburbano

Una unidad del sistema de Autobús Suburbano de Servicios y Transportes O.P.D..)

De igual manera SYT cuenta con un servicio de rutas suburbanas (10 Rutas) las cuales prestan servicio a los poblados ubicados en los municipios de Tlajomulco de Zúñiga, Zapopan, Tonalá y Zapotlanejo.

Servicio de Características Especiales o de Lujo

Éste servicio es llamado así debido a que los autobuses que operan en las rutas están equipados con asientos acojinados, televisiones, música y aire acondicionado.

El inicio de del Servicio de Características Especiales o de Lujo nació en una reunión el 9 de febrero de 1996 empezando con 4 Empresarios con los Señores (a) Agustín Rodríguez Márquez (Línea Platino), Aída Jiménez Romero (Línea Turquesa), Vicente Arregui González (Línea Dorada y III TUR) y José Luis Villaseñor Moreno (Línea Cardenal)

III TUR (Transporte Urbano de Guadalajara, S.A. de C.V.)

III TUR nació el 1 de junio de 1994 empezando con el empresario Vicente Arregui González, Transporte Urbano de Guadalajara (III TUR). Inaugurada la ruta 706 y 707 por el Gobernador del Estado de Jalisco Carlos Rivera Aceves.

Sólo cuenta con 4 rutas.

RIVER-Turquesa (Transportes Urbanos Seguros, S.A. de C.V.)

Una unidad del sistema de Autobús de Lujo de la Línea Turquesa.

Línea Turquesa nació el 26 de julio de 1994 empezando con el empresario Aída Jiménez Romero (Línea Turquesa). Inaugurada la ruta 703 por el Gobernador del Estado de Jalisco Carlos Rivera Aceves.

Tras ocho meses de estar fuera de actividad (marzo del 2011 - octubre de 2011), con nuevo dueño con el empresario Ricardo Verdin (Línea Turquesa). Se reinaugura la ruta 703 por el Gobernador del Estado de Jalisco Emilio González Márquez, por nuevas unidades y nuevo logotipo.^[19]​<refLínea Turquesa relanza servicio con alta tecnología</ref>^[20]​

Ésta empresa cuenta con un par de rutas (1 Ruta) que prestan servicio a los municipios de Guadalajara y Zapopan.

En 2017 se implementan al modelo de Ruta Empresa creándose la Ruta de Características Especiales 703, operada por la empresa RIVER.
Tras falta de pago a los operadores la Ruta es suspendida hasta la fecha.

Línea Platino (Transporte Ecológico de Guadalajara, S.A. de C.V.)

Una unidad del sistema de Autobús de Lujo de la Línea Platino.

Línea Platino nació el 27 de noviembre de 1994 empezando con el empresario Agustín Rodríguez Márquez (Línea Platino). Inaugurada la ruta 701 por el Gobernador del Estado de Jalisco Carlos Rivera Aceves.

Ésta empresa cuenta con un par de rutas (1 Ruta) que prestan servicio a los municipios de Guadalajara y Zapopan.

Premier VIP Class (VIP Class Premier)

Una unidad del sistema de Autobús de Lujo de la Premier VIP Class.

El 23 de octubre del 2010 se inauguró con Concesionarios de varias rutas de transporte de lujo, como Cardenal y Línea Dorada, se fusionaron para crear la nueva línea “Premier VIP Class”, que sustituye los antiguos camiones y pretende ofertar un mejor servicio al usuario en rutas ya conocidas la ruta es la 702-706-709-710.^[21]​
^[22]​^[23]​^[24]​

Ésta empresa cuenta con 3 empresas que son Transportación Confortable(Línea Dorada) y Transporte Urbano de Guadalajara, S.A. de C.V.(III TUR) y Premier VIP Class, junto con la Línea Cardenal y presta servicio a los municipios de: Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tlajomulco de Zuñiga y Tonalá. Pertenece al grupo de rutas de características especiales.

Movilidad no motorizada

Mi Bici

Bicicletas sin anclaje

Ciclovías

Taxis

Transportación Terrestre Taxis de Guadalajara

El Mejor transporte que podrá encontrar en Guadalajara son los fabulosos taxis, así podrá visitar todo lo que le interesa de la ciudad. Además los taxis son el transporte más económicos, y cuenta con vehículos con aire acondicionado, para garantizarle todo el confort posible.

En Guadalajara encontrará increíbles empresas de taxis y muy abundantes. Es esencial la necesidad de un buen transporte cuando llegue a Guadalajara, ya que por la cantidad de atractivos turísticos que posee, necesitara un transporte cómodo rápido, y económico.

Transportación Terrestre Aeropuerto (Taxis)

Al igual también tienen sistema de taxis, que consta con el servicio de:

• Transportación aeropuerto - hotel, casa ó centro de negocio.


• Renta de transporte ejecutivo con chofer.


• Paquete turístico dentro y fuera de la ciudad.


• Tarifas preferenciales en hoteles.


• Servicio de guía y traductores.

Nombre del Servicio:

• ATASA TAXI (Auto Transportes Terrestres de Aeropuerto)

Transportes y Accesos terrestres

Transportación Terrestre Aeropuerto (Autobus)

Una unidad del sistema de Autobús del Aeropuerto de Guadalajara (ATASA Transporte Terrestre Aeropuerto).

Existe un autobús y es posible tomarlo aproximadamente cada hora enfrente del edificio terminal. Su recorrido actual dura aproximadamente 45 minutos en horas de tráfico moderado, y tiene como punto final la "Colonia Moderna", muy cerca del centro de Guadalajara.

Nombre del Servicio:

• ATASA (Transporte Terrestre Aeropuerto)

Transportación Terrestre Turístico Tapatío Tour (Autobus)

Autobús Turístico Tapatío Tour, Guía turístico de Guadalajara

Asómese a Guadalajara y conozca su historia desde un autobús panorámico de dos pisos con techo descubierto que, le permitirá disfrutar de una perspectiva privilegiada de la ciudad.

Además pensando en la comodidad de las personas con capacidades diferentes, el Tapatío Tour cuenta con una rampa manual para facilitar el acceso con silla de ruedas, así como con 4 asientos destinados exclusivamente para ellos.

En definitiva, es la mejor forma de conocer la ciudad.

Avenidas y calles importantes

Existen actualmente 17.200 calles y avenidas, muchas de las cuales se han ido trazando según la necesidad de la población; algunas calles dejan de funcionar como tales para convertirse en avenidas, expandiendo su trazo vial. Las modificaciones, las reparaciones y las hechuras corren bajo cuenta del gobierno municipal de Guadalajara.

Principales vialidades de Guadalajara (Jalisco)

Mapa de la ZMG con las principales arterias vialeas de la ciudad.

• Av. Mariano Otero,


• Av. Adolfo López Mateos,


• Av. Revolución,


• Av. Patria,


• Av. Santa Esther


• Av. Alcalde-16 de Septiembre,


• Av. Javier Mina-Benito Juárez-Ignacio L. Vallarta,


• Av. México,


• Av. Enrique Díaz de León,


• Av. Manuel Ávila Camacho,


• Av. Acueducto,


• Av. Chapultepec,


• Av. Niños Héroes,


• Av. Miguel Hidalgo y Costilla,


• Av. Rafael Sanzio,


• Av. Dr. R. Michel,


• Av. González Gallo,


• Av. Marcelino García Barragán


• Av. Pedro Moreno,


• Av. 8 de Julio


• Av. Gobernador Curiel


• Av. Guadalupe,


• Av. Parres Arias (Calle 2),


• Av. Manuel Gómez Morín (Periférico),


• Av. Circunvalación,


• Av. Artesanos,


• Av. Américas,


• Av. Belisario Domínguez,


• Av. Manuel López Cotilla,


• Av. Río Nilo


• Av. Plutarco Elías Calles


• Calzada del Federalismo,


• Calzada Independencia,


• Calzada Lázaro Cárdenas

Autopistas y carreteras

El Estado se encuentra comunicado por una amplia red de carreteras, a través de las cuales integra a la entidad con el resto del país y que, conjuntamente con las carreteras estatales, permite comunicación con las 124 cabeceras municipales de la entidad, en una extensión de 25.303,98 km, de los que: 5.148,28 km corresponden a carreteras libres; 5.148,28 km de red Federal y 3.095,46 km de red Estatal; carreteras de cuota 566,10 km; 5.433,70 km a caminos rurales y 14.155,90 de brechas. Sus principales vías de comunicación vinculan a la entidad con el interior de Jalisco, con la capital de la República y con los principales centros industriales, tales como Monterrey, N.L., Saltillo y Torreón, Coah.; Querétaro, Qro.; León y Salamanca, Gto.; San Luis Potosí y el Noroeste, Centro y Sur del país.

Centrales de Autobuses Terrestres

Antigua Central Camionera

Antigua Central de Autobuses.

En ese tiempo era la orilla de la ciudad, se levantaba un gran panteón llamado "De los Ángeles" inaugurado el 2 de noviembre de 1829, y en 1833, por una gran epidemia de cólera asiática que atacó a la ciudad. Este camposanto casi fue "llenado"; se estima que entre agosto y septiembre de ese año murieron a causa de la epidemia tres mil 200 tapatíos.

100 años después, ya estaba urbanizada la zona alrededor del panteón, puesto que la ciudad seguía creciendo hacia el sur muy de prisa por el barrio de Analco, el Parque Agua Azul y Mexicaltzingo. Se pensó que sería muy conveniente arreglar el viejo bulevar que llevaba a San Pedro Tlaquepaque y la región de los altos, y se le abrió una brecha al costado sur de dicho panteón.

Un tiempo después, el Congreso Municipal de Guadalajara, adquirió el terreno del cementerio que tenía una extensión superficial de treinta y tres mil doscientos setenta metros cuadrados y se construyó en el lugar el flamante Estadio Municipal, edificado por los ingenieros Aurelio Aceves y Salvador Ulloa; con un cupo de 20 mil espectadores y costo de ciento sesenta mil pesos. Al finalizar la década de los 40's, la ciudad tenía un fuerte problema de vialidad por las numerosas terminales de camiones foráneos, distribuidas en diferentes partes del corazón de Guadalajara y en 1950 acordó el Gobierno del Estado crear una Central Camionera, así que se designó como lugar adecuado el terreno donde estaba el Estadio Municipal.

Se pusieron manos a la obra, se terminó el edificio y se puso en servicio en 1952; como dato curioso esta Central Camionera fue la primera que se construyó en el país. El tiempo pasó y hubo la necesidad de construir nueva central, porque en la zona metropolitana ya era impropio tenerla en un lugar tan céntrico, puesto que dificultaba mucho la vialidad.

Así que se construyó la nueva Central en el Municipio de Tlaquepaque, rumbo a la carretera Guadalajara-Zapotlanejo, sirviendo a la gente tapatía y a sus visitantes.^[25]​

En la Central "Vieja" actualmente maniobran líneas de Autotransporte con rutas cortas hasta 100 kilómetros de distancia de la ciudad, mientras que en la Central "Nueva" operan el resto de las líneas con salidas a los demás lugares del país.^[26]​

Nueva Central Camionera

Central Camionera de Zapopan

Central Camionera del Aeropuerto Internacional de Guadalajara

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara cuenta desde el 11 de diciembre del 2009 su propia terminal terrestre, que facilitará a los pasajeros conectarse con las 2 centrales camioneras de la ciudad (Antigua cental (Guadalajara) y la Nueva Central (Tlaquepaque)).

En la inauguración, Miguel Aliaga Gargallo, director de Relaciones Institucionales del Grupo Aeroportuario del Pacífico, operador de la terminal aérea, explicó los beneficios que significará a los pasajeros: “Podrán viajar desde ciudades pequeñas a precios accesibles a través de camiones, si es que cuentan con su boleto de avión. Lo que estamos haciendo en algunos de los casos es traernos aquellos autobuses que estaban haciendo parada en la terminal y que no tenían un lugar específico. Hoy en día tenemos esto y además se contará con servicio gratuito hacia el aeropuerto”.

Las unidades ofrecen a los pasajeros un moderno sistema de pantallas de información, a fin de que éstos estén informados de horarios de salida y llegada de los vuelos.

Las empresas que operan la terminal terrestre son TAP y otra que viaja hacia El Salto y Chapala, que ofrecía ese servicio al aeropuerto.

“La intención es tener la conectividad hacia la terminal de autobuses y hacia una parte de la región”.^[27]​

Central Camionera de Tlaquepaque

Central de Autobuses Tlaquepaque (ubicado en Periférico Sur).

El 27 de enero del 2011, se empezó a dar el servicio la nueva central de Autobuses (Terminal Tlaquepaque de Autobuses)en la zona del periférico sur, ubicada a unos 200 metros del cruce de avenida Colón y Périférico en la Estación de Periférico Sur del Tren Ligero.

Esta nueva mini terminal apenas tiene 4 andenes y 6 mostradores, con la intención de dar un mejor servicio a los viajeros, al no tomar el transporte en plena banqueta, entre el tráfico del Periférico. Cuenta con servicio de estacionamiento, sanitarios y bancas para esperar, seguridad y alumbrado exterior lo que otorgar mayor seguridad y comodidad a los clientes.

Sólo funcionará para salidas de autobuses, mientras que las llegadas se seguirán realizando a lo largo de Periférico. Se espera contar con al menos 22 destinos, la mayoría hacia región pacífico norte del país, como Manzanillo, Colima, Tepic, Puerto Vallarta, Mazatlán, Veracruz, Laredo, Monterrey y Sonora, algunas zonas de Michoacán, entre otros.^[28]​

Transportación Aérea

El Aeropuerto Internacional Don Miguel Hidalgo y Costilla o Aeropuerto Internacional de Guadalajara.

El Aeropuerto Internacional Don Miguel Hidalgo y Costilla o Aeropuerto Internacional de Guadalajara, fue construido en 1966 y se localiza a 16 kilómetros del centro de la ciudad de Guadalajara, Jalisco. En el 2008 recibió a 7,193,100 pasajeros mientras que en el 2009, el aeropuerto manejó 6,453,100 pasajeros. Es el tercer aeropuerto más ocupado de México, solo después del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y del Aeropuerto Internacional de Cancún.

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara está compuesto de dos pistas de aterrizaje y dos terminales.

Es también un aeropuerto principal para conexiones, siendo un centro de distribución de Mexicana, Aeroméxico Connect, y un centro secundario de Aeroméxico. Cuenta con vuelos a diversos lugares de México, América Central y Estados Unidos.

El aeropuerto fue llamado Miguel Hidalgo, que comenzó la guerra que le dio la Independencia a México de España. Él ha sido nombrado el "Padre de la Independencia Mexicana".

Véase también

• Guadalajara (Jalisco)


• Metro de Guadalajara


• Macrobús


• Trolebús de Guadalajara


• Aeropuerto Internacional de Guadalajara


• Transporte en la Ciudad de México

Referencias

Enlaces externos

• Página oficial de Syt


• Página oficial de Sistecozome


• Página oficial de Alianza de Camioneros


• Página oficial del tren ligero


• Ciudad para Todos: Organización ciudadana crítica con el problema de transporte en Guadalajara


• Pásalo aun mejor: Campaña ciudadana crítica con los problemas de transporte en Guadalajara


• GDL en Bici: Colectivo urbano que promueve y reivindica la bicicleta como medio de transporte


• Página el Seminario, Historia del Transporte de Guadalajara, Jalisco


• Portal CEIT Rutas de Transporte Urbano y suburbano de Guadalajara


• Empresas del Transporte Público


• Página de las rutas del Transporte Público de Guadalajara (Zona Metropolitana)


• http://guadalajararutastransporte.mex.tl/508536_El-Transporte-de-Guadalajara.html