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Ligier
Nombre completo	Equipe Ligier
Base	Vichy, Francia (1976-1988) Magny-Cours, Francia (1989-1996)
Fundador/es	Guy Ligier
Director/es	Cyril Bourlon de Rouvre
Director	Frank Dernie
Motores	Matra Ford Renault Megatron Judd Lamborghini Mugen-Honda
Fórmula 1
Pilotos	(en 1996) 9. Olivier Panis 10. Pedro Diniz
Debut	Gran Premio de Brasil de 1976
Última carrera	Gran Premio de Japón de 1996
Carreras	332 (326)
Podios	50
Victorias	9
Campeonatos de Escuderías	0
Campeonatos de Pilotos	0
Pole positions	9
Vueltas rápidas	10
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Equipe Ligier fue un equipo deportivo, mejor conocido por su equipo de Formula 1 que operó desde 1976 a 1996. El equipo fue fundado en 1969 como fabricante de coches deportivos Ligier.

El acuerdo con Matra se acabó en 1979 y se creó un nuevo modelo, el Ligier JS11, con motor Cosworth. Empezaron la temporada ganando las dos primeras carreras con Jacques Laffite, sin embargo pronto encontraron seria competencia con Williams y Ferrari que habían mejorado mucho su aerodinámica con lo que el resto de la temporada fue menos exitosa.

El JS11 y sus sucesores hicieron de Ligier uno de los principales equipos a comienzos de los años 80. Pero a pesar del importante patrocinio de Talbot y patrocinio de diversas compañías francesas públicas la competitividad del equipo empieza a declinar en el año 1982; pero el equipo sobrevivió hasta 1996.

A mediados de los 80 el equipo se benefició de un acuerdo con Renault, lo que les hizo un poco más competitivos aunque sin llegar a alcanzar las prestaciones de los favoritos a pesar de contar con presupuestos importantes por parte de Gitanes, Lotto y Elf.

Ligier JS11/15 de 1980.

Cuando Renault decidió no participar en la Fórmula 1 para la temporada 1987, Ligier era una escudería sin ningún proveedor de motor competitivo. Tuvo una colaboración frustrada con Alfa Romeo seguida de un arreglo de motor primero con BMW (bajo la denominación Megatron). Para 1988 contó con los motores Judd y en 1989 con motores Ford. En la temporada 1991 corrió con los prometedores motores Lamborghini, aunque finalmente no fueron competitivos. 1992 fue el año del retorno de la dupla Ligier-Renault. La automotriz francesa ya había decidido volver como proveedor de motores en 1989 para el equipo Williams. Si bien el motor era una "evolución menos" que el de Williams, resultaba finalmente competitivo. En 1992 el Williams-Renault de Nigel Mansell se consagraría indiscutido campeón ese año, pero el chasis Ligier no era lo suficientemente bueno (ni dotado de la tecnología de avanzada del Williams) como para permitirle una victoria. Ligier conseguiría ese año el 7.º puesto de constructores con 6 puntos, lo cual de todas maneras representaba una recuperación con años anteriores donde no había sumado ningún punto. 1993 fue un mejor año, y Ligier-Renault consiguió el 5.º puesto en la copa de constructores con 23 puntos y 3 podios. En 1994 decayó un poco, pero consiguió el 7.º puesto de constructores con 13 puntos y 2 podios.

En los últimos años Ligier tenía poco apoyo público y carecía de reservas, pero sorprendentemente debido a las mejoras aerodinámicas ideadas por Frank Dernie, la escudería aún consiguió algunos buenos resultados. La incorporación de los motores Mugen-Honda en 1995 significó una mejora en la competitividad, y ese año el equipo francés logró el 5.º puesto en el campeonato, con 24 puntos y 2 podios.

Ligier JS43 de 1996.

En 1996 el Ligier JS43 Mugen-Honda con Olivier Panis al volante consiguió la victoria en el Gran Premio de Mónaco en una carrera en que solo acabaron cuatro coches. Ese fue el último año de Ligier. Se despidió con un 6.º puesto en la tabla, 15 puntos y una victoria.

El propietario Guy Ligier más preocupado en ganar dinero que en restituir la competitividad de la escudería vendió el equipo a Alain Prost, que formó su propio equipo Prost Grand Prix, pero a pesar del respaldo financiero de compañías francesas el equipo solo fue competitivo en 1997 cuando aún contaba con los motores Mugen-Honda y desapareció en el año 2001, cuando Alain Prost no pudo reunir patrocinadores que aportaran el presupuesto necesario para poder estar en la parrilla en 2002. Al cerrar sus puertas Prost se cerró también el ciclo de Ligier en Fórmula 1.

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puntos	Pos.
1976	JS5	Matra MS73 3.0 V12	G			BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN		20	5º
				26	Jacques Laffite	Ret	Ret	4	12	3	12	4	14	DSQ	Ret	2	Ret	3	Ret	Ret	7
1977	JS7	Matra MS76 3.0 V12	G			ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN	18	8º
				26	Jacques Laffite	NC	Ret	Ret	9	7	7	Ret	1	8	6	Ret	Ret	2	8	7	Ret	5
				27	Jean-Pierre Jarier																	Ret
1978	JS7 JS7/9 JS9	Matra MS76 3.0 V12 Matra MS78 3.0 V12	G			ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN		19	6º
				26	Jacques Laffite	16	9	5	5	Ret	5	3	7	7	10	3	5	8	4	11	Ret
1979	JS11	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G			ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA			61	3º
				25	Patrick Depailler	4	2	Ret	5	1	Ret	5
					Jacky Ickx								Ret	6	Ret	Ret	5	Ret	Ret	Ret
				26	Jacques Laffite	1	1	Ret	Ret	Ret	2	Ret	8	Ret	3	3	3	Ret	Ret	Ret
1980	JS11/15	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G			ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA				66	2º
				25	Didier Pironi	Ret	4	3	6	1	Ret	2	Ret	Ret	Ret	Ret	6	3	3
				26	Jacques Laffite	Ret	Ret	2	Ret	11	2	3	Ret	1	4	3	9	8	5
1981	JS17	Matra MS81 3.0 V12	M			USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	LVG			44	4º
				25	Jean-Pierre Jarier	Ret	7
					Jean-Pierre Jabouille			DNQ	NC	Ret	DNQ	Ret
					Patrick Tambay								Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
				26	Jacques Laffite	Ret	6	Ret	Ret	2	3	2	Ret	3	3	1	Ret	Ret	1	6
1982	JS17 JS17B JS19	Matra MS81 3.0 V12	M			RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	LVG		20	8º
				25	Eddie Cheever	Ret	Ret	Ret	WD	3	Ret	2	10	DNQ	Ret	16	Ret	Ret	Ret	6	3
				26	Jacques Laffite	Ret	Ret	Ret	WD	9	Ret	6	Ret	Ret	Ret	14	Ret	3	Ret	Ret	Ret
1983	JS21	Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Ford Cosworth DFY 3.0 V8	M			BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA			0	NC
				25	Jean-Pierre Jarier	Ret	Ret	9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	10	8	7	Ret	9	Ret	10
				26	Raul Boesel	Ret	7	Ret	9	Ret	13	10	Ret	Ret	Ret	DNQ	10	DNQ	15	NC
1984	JS23	Renault EF4 1.5 V6 Turbo	M			BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON	CAN	DET	USW	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR		3	10º
				25	François Hesnault	Ret	10	Ret	Ret	DNS	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	8	7	Ret	10	Ret
				26	Andrea de Cesaris	Ret	5	Ret	6	10	Ret	Ret	Ret	Ret	10	7	Ret	Ret	Ret	7	12
1985	JS25	Renault EF4B 1.5 V6 Turbo	P			BRA	POR	SMR	MON	CAN	DET	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	BEL	EUR	RSA	AUS		23	6º
				25	Andrea de Cesaris	Ret	Ret	Ret	4	14	10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
					Philippe Streiff												10	9	8	WD	3
				26	Jacques Laffite	6	Ret	Ret	6	8	12	Ret	3	3	Ret	Ret	Ret	11	Ret	WD	2
1986	JS27	Renault EF4B 1.5 V6 Turbo	P			BRA	ESP	SMR	MON	BEL	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	MEX	AUS		29	5º
				25	René Arnoux	4	Ret	Ret	5	Ret	6	Ret	5	4	4	Ret	10	Ret	7	15	7
				26	Jacques Laffite	3	Ret	Ret	6	5	7	2	6	Ret
					Philippe Alliot										Ret	9	Ret	Ret	Ret	6	8
1987	JS29B JS29C	Megatron M12/13 1.5 L4 Turbo	G			BRA	SMR	BEL	MON	USA	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS		1	11º
				25	René Arnoux		DNS	6	11	10	Ret	Ret	Ret	Ret	10	10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
				26	Piercarlo Ghinzani		Ret	7	12	Ret	Ret	EX	Ret	12	8	8	Ret	Ret	Ret	13	Ret
1988	JS31	Judd CV 3.5 V8	G			BRA	SMR	MON	MEX	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		0	NC
				25	René Arnoux	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	Ret	DNQ	18	17	Ret	Ret	13	10	Ret	17	Ret
				26	Stefan Johansson	9	DNQ	Ret	10	Ret	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	11	DNQ	Ret	Ret	DNQ	9
1989	JS33	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G			BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		3	13º
				25	René Arnoux	DNQ	DNQ	12	14	DNQ	5	Ret	DNQ	11	DNQ	Ret	9	13	DNQ	DNQ	Ret
				26	Olivier Grouillard	9	DSQ	Ret	8	DNQ	DNQ	6	7	Ret	DNQ	13	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret
1990	JS33B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G			USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		0	NC
				25	Nicola Larini	Ret	11	10	Ret	Ret	16	14	10	10	11	14	11	10	7	7	10
				26	Philippe Alliot	EX	12	9	Ret	Ret	18	9	13	DSQ	14	DNQ	13	Ret	Ret	10	11
1991	JS35 JS35B	Lamborghini 3512 3.5 V12	G			USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		0	NC
				25	Thierry Boutsen	Ret	Ret	7	7	Ret	8	12	Ret	9	17	11	Ret	16	Ret	9	Ret
				26	Érik Comas	DNQ	Ret	10	10	8	DNQ	11	DNQ	Ret	10	Ret	11	11	Ret	Ret	18
1992	JS37	Renault RS3B 3.5 V10 Renault RS3C 3.5 V10	G			SDA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS		6	7º
				25	Thierry Boutsen	Ret	10	Ret	Ret	Ret	12	10	Ret	10	7	Ret	Ret	Ret	8	Ret	5
				26	Érik Comas	7	9	Ret	Ret	9	10	6	5	8	6	Ret		Ret	Ret	Ret	Ret
1993	JS39	Renault RS5 3.5 V10	G			RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS		23	5º
				25	Martin Brundle	Ret	Ret	Ret	3	Ret	6	5	5	14	8	5	7	Ret	6	9	6
				26	Mark Blundell	3	5	Ret	Ret	7	Ret	Ret	Ret	7	3	7	11	Ret	Ret	7	9
1994	JS39B	Renault RS6 3.5 V10	G			BRA	PFC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		13	6º
				25	Éric Bernard	Ret	10	12	Ret	8	13	Ret	13	3	10	10	7	10
					Johnny Herbert														8
					Franck Lagorce															Ret	11
				26	Olivier Panis	11	9	11	9	7	12	Ret	12	2	6	7	10	DSQ	9	11	5
1995	JS41	Mugen-Honda MF-301 3.0 V10	G			BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PFC	JPN	AUS	24	5º
				25	Aguri Suzuki	8	Ret	11						6						Ret	DNS
					Martin Brundle				9	Ret	10	4	Ret		Ret	3	Ret	8	7			Ret
				26	Olivier Panis	Ret	7	9	6	Ret	4	8	4	Ret	6	9	Ret	Ret	Ret	8	5	2
1996	JS43	Mugen-Honda MF-301 HA 3.0 V10	G			AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN		15	6º
				9	Olivier Panis	7	6	8	Ret	Ret	1	Ret	Ret	7	Ret	7	5	Ret	Ret	10	7
				10	Pedro Diniz	10	8	Ret	10	7	Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret	Ret

Enlaces externos

• 
  Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Equipe Ligier.


• Official website

Referencias

• http://corktree.tripod.com/Case_History.html


• "GP Encyclopedia – Constructors – Ligier (Equipe Ligier)". Grandprix.com. 2007-03-10. Retrieved 2009-10-24.


• "1969 - 1970 Ligier JS1 - Images, Specifications and Information". Ultimatecarpage.com. Retrieved 2009-10-24.


• "1971 Ligier JS3 Cosworth - Images, Specifications and Information". Ultimatecarpage.com. 2004-11-23. Retrieved 2009-10-24.


• "Le Mans Register - 1975". Formula2.net. Retrieved 2009-10-24.


• Chassis, engine and driver were French. The gearbox was British (Hewland) and the tyres American (Goodyear). Jean-Pierre Jabouille and Renault achieved victory at the 1979 French Grand Prix with an all-Renault car and Michelin tyres.


• Dupuis, Jérôme (17 October 1996). "L'Etat gaspilleur" [The Wasteful State]. L'Express (in French). Retrieved 7 March 2010.


• http://www.forix.com/8w/6thgear/neverraced.html


• "News channel". Motorsport.com. Retrieved 2009-10-24.


• Sam Collins (2007-11-29). "Ligier JS49 VdeV CN | Sportscar". Racecar Engineering. Retrieved 2009-10-24.


• https://web.archive.org/web/20080610072141/http://www.frenchrendezvous.cc/ligier/ligier-js49/default.htm


• Resultados desde 1976 hasta 1996